不抢戏，却耐看，这款紧凑型SUV在细节里藏着小心思

把星光560 EV停在城市街头，第一眼很难把它归类到“惊艳”的车型中。4745毫米的车长、1850毫米的车宽以及1755毫米的车高，它的“三围”数据放在紧凑型SUV市场上，算得上“大只佬”，但是它的车身线条并不张扬，设计师把“耐看”两个字写进了这款车型的设计里，没有为了博眼球而刻意隆起的“肌肉”，也没有为了降低风阻而采用溜背式设计，给人一种耐看的感觉。

相比市面上的竞争对手，星光560 EV的中网区域，被一整块饰板覆盖，没有镀铬格栅，没有打孔和点阵式元素。饰条连接两侧的头灯组，形成了贯穿式造型，符合当代年轻消费者的审美喜好。这款车型的头灯组采用LED光源，灯腔内部用两条平行灯带装饰。看起来足够精致。尤其值得称赞的是，这款车型特意在灯组与机盖缝隙之间预留了2毫米的“台阶”，雨水沿着边缘流走，不会渗入灯腔。

从侧面看，星光560 EV把轴距拉到2810毫米，这样的数据已经超过部分中型SUV的水平了。黑色的饰条从A柱延伸到D柱，与D柱位置的镀铬饰条配合，形成了悬浮式车顶的造型，符合当代年轻消费者的审美喜好。星光560 EV的轮眉采用黑色的塑料装饰，提高了自身的抗刮擦能力，搭配侧裙位置的黑色装饰，让人得到一种“皮实耐造”的感觉。在车尾处，星光560 EV使用熏黑的分体式尾灯装饰，展现出一丝潮流气息。大面积的金属后护板增强了它的运动感，也展现出它“不怕刮擦”的特点。

进入座舱，可以看到星光560 EV的座舱内部使用了大量硬塑料材质。不过大部分区域，它都采用了细磨砂的设计，指甲划过去也不会有“咯吱”的声音，也不会给人特别廉价的视觉感受。根据相关了解，目前星光560 EV为用户提供两种不同的内饰配色，都是低饱和度的配色，在阳光直射下，也不会有特别强的反射现象。这款车型的中控台上，3.5英寸的液晶仪表看起来并不是很优秀，但是12.8英寸的悬浮式中控屏能够让人得到较强的科技感。与市面上的竞争对手相比，这款车型的中控系统流畅度虽然不是特别出彩，但是它支持多种不同的车机互联映射方式，并且支持OTA升级，也能让消费者得到比较智能、便捷的使用体验。

说实在话，星光560 EV的动力性能表现让我有些失望。为什么这么说呢？因为这款车型仅凭最大功率100千瓦、最大扭矩200牛·米的前置单电机驱动。与市面上的竞争对手相比，星光560 EV的动力性能并不是很优秀。好在对于大部分城市用户来说，星光560 EV的动力性能表现并不差，已经能够满足普通消费者日常城市代步的使用需求，并且可以给人较为灵活的动力输出体验。另外，星光560 EV搭载的电池包，容量为56.7千瓦时，能够在CLTC工况环境下，给人500公里的纯电续航体验。而且这款车型也支持快充和对外放电功能，不管是消费者日常用车体验，还是周末郊游、旅行，都能得到良好的充电/用电体验。

极简评价：星光560 EV并不是一款非常出色的车型，与市面上的竞争对手相比，这款车型的价格不算低，市面上有不少比它实惠的新能源车型。与此同时，星光560 EV的外观设计也不能给人惊艳的感觉，但是它足够耐看，不会让人感觉厌烦。与此同时，星光560 EV的内饰用料虽然中规中矩，配置表现也不是很好，但是它的细节设计足够精致，能够给人比较实用的感觉。此外，在动力系统和续航能力方面，星光560 EV的表现可圈可点，能够满足普通消费者的使用需求。所以在我看来，星光560 EV的性价比虽然不高，但它算是一款值得消费者选择的车型。