新款极狐阿尔法S5即将预售，内外革新+增程动力，配256色氛围灯

日前，极狐汽车官方宣布，新款极狐阿尔法S5将于3月1日正式开启预售。作为一款改款车型，新车最大的看点在于首次引入了增程版动力，同时在外观内饰细节与配置上进行了优化升级。结合目前已知的车型信息，这款定位于“AI高性能宽体轿跑”的新车型亮相后，将肩负起在竞争激烈的中型新能源轿车市场为极狐争取更多市场份额的重任，接下来我们就先来看看它的表现吧。

从外观来看，新款阿尔法S5延续了“风塑美学”的设计理念，依旧采用溜背式轿跑造型，新车的变化主要集中在车头细节上，前包围两侧的C形导流槽配合外显式的主动进气格栅，进一步强化了前脸的运动张力，修长的前大灯组得以保留，加上凌厉的机盖线条，也保持了清晰的力量感。车侧对车门裙边和后轮拱肩部进行了着重雕刻，充满立体感的型面结构也彰显出肌肉感。车尾部分，贯穿式尾灯配上可升降尾翼，也呼应了车头的运动感，同时黑色组件包覆的后包围也兼顾了空气动力学考量与视觉效果。此外，新款车型还新增了幻影绿车身配色，为消费者提供了更多个性化选择。

内饰方面，新款阿尔法S5整体布局延续了简洁的环抱式座舱风格，新车升级的重点在于材质与舒适性配置。车内新增了赤焰棕配色，与现有的能量黑、轻盈灰共同构成三种内饰主题。新车在一体式运动云绒座椅的基础上，为副驾驶提供了零重力座椅并配有一体式腿托，对于长途乘坐的舒适性有一定提升。除此之外，车内氛围感的营造也花了心思，新车搭载了256色天幕极光氛围灯，可以根据个人喜好变换色彩，整车还配备了19扬声器的音响系统，包含天空声道，为用户提供了更好的听觉体验。

空间表现方面，新款极狐阿尔法S的车身尺寸分别为4820（4886）*1930*1480mm，并有着2900mm的轴距，可观的参数让整车在纵向乘坐空间上具备不错的基础，后排腿部空间对于家庭用户而言能够满足日常使用。不过，受限于溜背式的轿跑造型，后排头部空间成为了这辆车需要妥协的地方。在储物能力上，参考现款车型，车内门板、扶手箱等位置的储物设计较为实用，能够容纳较多随身物品，这一优势大概率会得到延续。

动力系统的新增也是此次改款车型的核心所在，新款极狐阿尔法S5在保留纯电版本的基础上，新增了增程版车型。增程版搭载一台最大功率77kW的1.5L增程器，驱动电机最大功率达到200kW，整车配备了宁德提供的磷酸铁锂电池组，容量为27.4kWh，纯电续航里程为175km，对于日常城市通勤为主的用户，完全可以将其当作纯电动车使用，而在长途出行时则可依靠增程器消除补能焦虑。纯电版车型则继续提供单电机和双电机两种规格，其中双电机版总功率达到530Ps，总扭矩690N·m，能够满足对性能有更高要求的消费者，纯电版本在续航里程上有着560km至708km不等的版本，为用户提供了丰富的选择空间。

综合来看，新款极狐阿尔法S虽然通过细节上的升级提升了竞争力，但也存在一些需要客观看待的短板，首先车身长度虽然略有增加，但溜背造型对后排头部空间的侵占是结构性问题，对于经常满载且身高较高的家庭，需要实际体验后再做判断。其次新车最终的市场表现很大程度上取决于即将公布的预售价格，如果后期定价偏高，则可能在激烈的价格战中处于被动位置。

写在最后

新款极狐阿尔法S5无疑是一次针对性较强的改款，新车虽然没有颠覆性的设计变革，但通过增程动力的加入和舒适配置的下放，让产品本身变得均衡和实用。对于追求轿跑造型、注重日常驾乘舒适度，同时也希望在城市通勤与长途出行之间取得平衡的消费者来说，这款车提供了一个值得纳入备选清单的方案。随着3月1日预售的开启，关于它更多的产品细节和市场定位也将揭晓。