新能源车：钱究竟省在哪里 是电池？

就这个东西修都修不起。就这么个普通的所谓的电瓶车，左前轱辘撞坏了，然后后门撞个大坑，上4S店一问4000多。车主一看，我这刚买的车才3万块钱，二手的你往我要4千多，算了找别地方修。再看这个大电池，这简直就是行走大地雷，不一定什么时候它就有可能崩了。

所以说国内搞电动车其实和其他行业的一贯作风是一模一样的，都是弄俩糟钱没地方花，一拥而上，不听劝一意孤行，全玩这种大电池。下边就这么个铝板，这个大电池厚度也挺厚，重量也有个千八百斤的，就最次有千八百斤的。

就这些车企为了迎头小利，一叶障目，打造这个电动车，政策和这个资本之间是一唱一和，说是打造都是侮辱打造这两个字，应该叫组装。都以为研究汽车并不难，可以一蹴而就，往往研究的还没咋地，刚刚一知半解就开始鼓吹什么领先之后就妄想这一鸣惊人，一路领先。

其实都没有真正的核心技术，你懂点技术的人都知道就这些所谓的世界第一都属于是把消费者当奶牛，当韭菜就这些无良车企，并且都是一丘之貉，没有好的。到最后面对电池的短板都是一筹莫展，没钱了，几轮融资融不到钱的时候，当初的所谓雄心壮志也就一落千丈。结局是什么？就是靠着补贴和优惠政策勉强度日。

到最后结局就是一哄而散，一地鸡毛。你看看几年的车，5年就开始生锈，看没看见，就这个水平。一会咱们再看看前面这个悬挂，生锈生锈都跑不了，就国产车的专利，这车啥牌子咱也不知道，咱也不敢说。车主是3万多块钱买的，19年的车，3万多块钱，我也不知道，这买的时候是八九万，这几年，这我感觉都买贵了。

看看这个车的底面，这个还可以，裙边还没烂，元宝梁锈蚀的挺厉害。看一下元宝梁右边的就是悬挂，老说日系车不良心，就这个悬下肢壁这都什么玩意，和低档次的日系车有一拼，都是半斤八两，就这悬挂，但是质量上耐久性还不如日本车，差的太远了，就没法说了。所以有些东西别听他们叫唤。