外形小改 新款大众ID.3申报 动力无变动

日前，笔者在工信部查询到了新款大众ID.3的申报信息，新车在外形方面迎来了变动，但动力方面并无调整，有望于今年内改款刚上市。

从申报图来看，新车的前脸采用的依然是封闭式格栅设计，风格比较简洁；大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，大众车标应该也能够发光。前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。

下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则配备有扁平的梯形进气口，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着一定的运动气息，整个车头的造型要比老款车型年轻化不少。

车身侧面的造型没有什么变动，车顶带着明显的弧度，而且还营造出了悬浮式车顶，属于目前非常流行的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，前低后高，有那么点俯冲式姿态，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂则是双五辐式造型，风格还算大气。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组采用了熏黑处理，内部结构有着比较强的立体感，尾门采用了熏黑设计，有着比较强的层次感；下包围部分配备有梯形内凹式牌照框，点缀出了车尾的立体感；底部配备有粗壮的黑色饰板，进一步增强了力量感。

尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别是4261（4266）/1778/1568mm，轴距为2765mm，和现款车型差异并不大，定位是紧凑型车，轮胎方面有215/55 R18 95T以及215/45 R20 95T两种规格可选。

动力方面，申报信息显示新车搭载的依然是最大功率125kW的电动机，和西那款车型保持一致，搭配的是磷酸铁锂电池组。参考现款车型来看，电池组容量为53.6kWh，CLTC工况续航为451km。